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▲內政部長葉俊榮。(圖/記者徐政璿攝) 記者楊佳穎/台北報導 苗栗縣竹南大埔案經歷多次協調後,16日傳出經總統府副秘書長姚人多出面協調後,終於達成共識,將宣布「和解並原地重建」。對此,葉俊榮下午召開記者會指出,經過長時間努力,稍早已與當事人敲定和解內容,並簽訂和解書草本,未來會將法院的訴訟撤回,不讓法院決定大埔未來;他也說,完成相關法定程序後,土地就能歸還、原地重建,而未來張藥房重建會律定蓋到3層樓。 苗栗縣大埔的「張藥房」因政府拆遷問題爭議多時,是否能原地重建,一直是各界相當關心的議題。歷經9個月協商,葉俊榮今日下午則會同營建署長許文龍在內政部召開臨時記者會,表示下午將近4時已在內政部與苗栗大埔當事人敲定和解內容,並簽訂和解書草本,針對相關原地重建程序與機制,以及土地重新歸還等後續處理達成協議。 他進一步說,去年前往拜訪苗栗縣長徐耀昌,討論此案必須處理及處理方向,得到徐原則上同意,並建立內政部、苗栗縣窗口,進行溝通協調,包含還地、重建,牽涉都市計畫變更、內政部程序等,未來每個環節都必須做到合乎法律程序。 葉俊榮接著說,經過長時間努力,如今總算有結果,未來會將法院的訴訟撤回,不讓法院決定大埔的未來;經過政府機關、當事人與社會大眾溝通,也體認到居住正義需求,型塑出正義藍圖而出現的和解,令人感覺特別珍貴。 他指出,稍早也致電行政院長林全報告,在這議題上已有非常好的基礎,未來會繼續往和解內容推動,經過正常程序後,土地就能歸還,張藥房也能原地重建,「未來張藥房重建會律蓋到3層樓」,屆時蓋好後,自己也會前往祝福,應該會是個滿溫馨的場面,但最重要還是法定程序、都市計畫程序。
▲交通部研擬將客機機齡上限訂為26年,逾齡者一律淘汰。(示意圖/記者季相儒攝,與本文內容指涉物無關) 生活中心/綜合報導 交通部研擬修正「民用航空運輸業管理規則」限制客機機齡,3日召開公聽會,擬將客機機齡上限訂為26年,逾齡者一律淘汰,加強管理高齡機。 民用航空局標準組組長林俊良表示,台灣目前尚未限制機齡,國際上認定14年以上的高齡機必須在機齡19年前完成特殊檢查,通過後才可繼續營運;至於機齡19年以上的飛機,也必須每隔7年做一次特殊檢查。 林俊良補充,此次交通部研擬對高齡客機限制機齡,是為了促使業者提升高齡機的管理,也希望業者能自行訂出飛機汰舊換新的期程。 另外,根據民航局統計,台灣目前的民航客機共207架,機齡達14年以上的有32架,而一架遠東航空的飛機機齡超過26年,都通過民航局的高齡機檢查。
▲交通部研擬將客機機齡上限訂為26年,逾齡者一律淘汰。(示意圖/記者季相儒攝,與本文內容指涉物無關) 生活中心/綜合報導 交通部研擬修正「民用航空運輸業管理規則」限制客機機齡,3日召開公聽會,擬將客機機齡上限訂為26年,逾齡者一律淘汰,加強管理高齡機。 民用航空局標準組組長林俊良表示,台灣目前尚未限制機齡,國際上認定14年以上的高齡機必須在機齡19年前完成特殊檢查,通過後才可繼續營運;至於機齡19年以上的飛機,也必須每隔7年做一次特殊檢查。 林俊良補充,此次交通部研擬對高齡客機限制機齡,是為了促使業者提升高齡機的管理,也希望業者能自行訂出飛機汰舊換新的期程。 另外,根據民航局統計,台灣目前的民航客機共207架,機齡達14年以上的有32架,而一架遠東航空的飛機機齡超過26年,都通過民航局的高齡機檢查。
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